La kialoj kial kompresora motoro brulas kaj kiel anstataŭigi ĝin

Leganta Gvidilo

Povas esti multaj kialoj, ke la kunprema motoro brulas, kio povas konduki al la komunaj kaŭzoj de bruliga motora bruligado: superŝarĝa operacio, tensia nestabileco, fiasko de izolado, malsukcesa malsukceso, varmigado, komencaj problemoj, aktuala malekvilibro, media poluado, projektado aŭ fabrikado difektoj. Malhelpi lakompresoroMotoro de brulado, necesas havi akcepteblan sisteman projektadon, normalan funkciadon kaj bontenadon, regulan inspektadon kaj prizorgadon por certigi la stabilan funkciadon de la motoro ene de sekura ŝarĝa gamo. Se estas iu anormaleco, oni devas fari mezurojn ĝustatempe por kontroli kaj ripari la problemon por eviti bruladon de motoroj.

La kialoj kial kompresora motoro brulas

1. Superŝarĝa Operacio: Lakompresorokuras dum longa tempo preter ĝia taksita ŝarĝo, kiu povas kaŭzi la motoron varmigi kaj eventuale bruli. Ĉi tio povas esti kaŭzita de faktoroj kiel neprudenta sistemo -projektado, operaciaj eraroj aŭ subitaj pliigoj de ŝarĝo.

2. Tensio Malstabileco: Se la proviza tensio multe fluas, superante la taksitan tensian gamon de la motoro, la motoro povas varmigi kaj damaĝi.

3. Izola Malsukceso: Se la izoliga materialo en la motoro estas damaĝita, ĝi povas kaŭzi la kurenton flui tra eksternorma vojo, kaŭzante la motoron varmigi kaj bruli.

4 Portanta fiasko: Portado estas grava parto de la motora operacio, se la portanta damaĝo aŭ malbona lubrikado, pliigos la motorŝarĝon, rezultigante motor -hejtadon, aŭ eĉ bruligitan.

5. Varmigado: Longtempa funkciado, alta ĉirkaŭa temperaturo, malbona varmega disipado kaj aliaj faktoroj povas konduki al hejtado de la motoro, poste kaŭzante bruladon.

6. Komencanta Problemo: Se la motoro ekfunkcias ofte aŭ la starta procezo estas nenormala, ĝi povas kaŭzi kreskon de kurento, kio kaŭzos la motoron bruli.

7. Nuna malekvilibro: En la trifaza motoro, se la trifazaj kurentoj estas malekvilibraj, ĝi kondukos al malstabila funkciado de la motoro, kio povas kaŭzi hejtadon kaj damaĝon.

8.Envira Poluado: Se la motoro estas elmontrita al: polvo, humideco, korodaj gasoj kaj aliaj severaj medioj, ĝi povas influi la normalan funkciadon de la motoro, kaj eventuale konduki al bruligado.

Kiel anstataŭigi ĝin

Antaŭ ol anstataŭigi novan kompresoron, plej bone estas fari kompletan sisteman inspektadon por identigi kaj solvi problemojn kaj certigi, ke la novakompresoro Povas funkcii en sana, pura sistemo. Serio de paŝoj estas faritaj por certigi, ke la sistemo povas esti sekure kaj efike restarigita al normala funkciado.

1. Malŝaltu la potencon al la refrigeranta sistemo por eviti elektrajn koliziojn kaj aliajn sekurecajn riskojn.

2. Malplena refrigeranto: Uzu profesian refrigerantan reakiron ekipaĵon por malŝarĝi refrigeranton restantan en la sistemo. Ĉi tio helpas malhelpi refrigerante filtradon kaj median poluadon.

3. Malmuntigi kaj purigado: malmunti la bruligitan aŭ malfunkcian kompresoron kaj ĝisfunde purigu la reston de la refrigeranta sistemo, inkluzive de la kondensilo, vaporiĝilo kaj tubaro. Ĉi tio helpas forigi poluantojn kaj malhelpas tuŝi la agadon de novaj ekipaĵoj.

4. Remetu la kompresoron: Remetu la kompresoron per nova kaj certigu, ke la modelo kaj specifoj taŭgas por la sistemo. Antaŭ ol anstataŭigi la kompresoron, certigu, ke aliaj komponentoj en la sistemo estas inspektitaj por certigi, ke ili ne estas damaĝitaj aŭ poluitaj.

5.

6. Plenigu refrigeranton: Post konfirmi la vakuon de la sistemo, plenigu la taŭgan tipon kaj kvanton de refrigerante laŭ la rekomendoj de la fabrikanto. Certigu, ke la refrigeranto estas ŝargita al la ĝusta premo kaj kvanto.

7. Kontrolu premon, temperaturon, fluon kaj aliajn parametrojn por certigi, ke ne ekzistas fugoj aŭ aliaj anomalioj.

8. Komencu la sistemon: Post konfirmi, ke ĉio estas normala, vi povas rekomenci la refrigerantan sistemon. Monitori sisteman operacion por certigi sisteman stabilecon.