Gvidilo de legado
Ekde la pliiĝo de novaj energiaj veturiloj, aŭtomobilaj klimatizilaj kompresoroj ankaŭ spertis grandajn ŝanĝojn: la antaŭa fino de la stira rado estis nuligita, kaj veturadmotoro kaj aparta kontrolmodulo estis aldonitaj.
Tamen, ĉar la DC-kuirilaro estas uzata en elektraj veturiloj, se vi volas veturi la normalan kaj stabilan laboron de la motoro, vi devas uzi la kontrolmodulon (inverter) por konverti rektan kurenton en alternan kurenton. Tio estas, per la tensio-kontrola aparato en la kontrolmodulo, la devociklo pulso modula kontrolo tensio estas aldonita laŭvice laŭ certa regulo.
Kiam la DC-alta tensio-kurento trapasas la invetilon, la trifaza sinusoida AC-kurento estas formita ĉe la eliga fino por certigi la glatan funkciadon de la trifaza permanenta magneta sinkrona motoro kaj generi sufiĉan tordmomanton por funkciigi la kompresoron.
28CC/R134a/DC 48V-600V
De la aspekto sole, estas malfacile asocii ĝin kun la kompresoro. Sed en ĝia koro, aŭ ni estas familiaraj kun la amiko ------ rulpremilo.
Pro ĝia malalta vibro, malalta bruo, longa servodaŭro, malpeza pezo, alta rapido, alta efikeco, malgranda grandeco kaj multaj aliaj avantaĝoj, ĝi estas vaste uzata en elektraj veturiloj de nova energio.
La kernkomponentoj de volvlibro-kompresoro konsistas el du interplektantaj vorticoj:
Fiksa ruldisko (fiksita al la kadro);
Rotacianta ruldisko (movita rekte per elektra motoro por fari malgrandan rotacian movon ĉirkaŭ fiksa ruldisko). Ĉar iliaj linioj estas samaj, ili estas kombinitaj per ŝancelita 180°, tio estas, la faza Angulo estas 180° malsama.
Kiam la veturadmotoro rotacias por movi la vortic-diskon, la malvarmiga gaso estas suĉita en la eksteran parton de la vortic-disko tra la filtrila elemento. Kun la rotacio de la stirado-ŝakto, la vortica disko kuras laŭ la trako en la fiksa ruldisko.
La malvarmiga gaso estas iom post iom kunpremita en la ses duonlunoformaj kunpremadkavaĵoj kunmetitaj de la moviĝantaj kaj fiksaj ruldiskoj. Fine, la kunpremita fridiga gaso estas senĉese eligita el la centra truo de la fiksa ruldisko tra la valva plato.
Ĉar la laborkamero estas iom post iom pli malgranda de ekstere al la interno kaj en malsamaj kunpremaj kondiĉoj, ĝi certigas, ke larula kompresoropovas senĉese enspiri, kunpremi kaj elĉerpi. Kaj la rula disko povas esti uzata por ĝis 9000 ~ 13000r/min revolucio, la eligo de granda movo sufiĉas por certigi la postulojn de veturilo klimatizilo refrigerado.
Krome, la voluta kompresoro ne bezonas konsuman valvon, nur ellasan valvon, kiu povas simpligi la strukturon de la kompresoro, forigi la preman perdon de malfermado de la aervalvo kaj plibonigi la kunpreman efikecon.
Afiŝtempo: Oct-05-2023