Urban Noa havas eksplodeman postulan bazon, kaj urbaj NOA -kapabloj estos ŝlosilaj por la konkurenco por inteligenta veturado en la venontaj jaroj
Altrapida NOA antaŭenigas la totalan NOA-penetran indicon, kaj Urban Noa fariĝis nepra elekto por OEM-oj konkurenci en la sekva etapo de helpata veturado
En 2023, la vendokvanto de normaj NOA -modeloj por pasaĝeraj veturiloj en Ĉinio antaŭis laŭpaŝe, kaj la penetra indico de NOA montris konstantan pli altan tendencon. De januaro ĝis septembro 2023, la penetra indico de altrapida NOA estis 6,7%, pliigo de 2,5pct. La urba NOA -penetra indico estis 4,8%, pliigo de 2,0pct. Altrapida NOA-penetrado estas atendita esti proksima al 10% kaj urba NOA atendas superi 6% en 2023.
La nombro de novaj aŭtoj liveritaj kun norma NOA ĝis 2023 forte kreskas.Hejma altrapida NOA-teknologio maturiĝis kaj antaŭenigis la totalan NOA -penetran indicon, kaj la aranĝo de urba NOA estas nepra elekto por OEM -oj en la sekva etapo en la kampo de helpata veturado. La disvolviĝo de altrapida NOA-teknologio inklinas esti matura, kaj la prezo de rilataj modeloj ekipitaj per altrapida NOA havas evidentan malkreskan tendencon.
Gravaj modeloj stimulas la atenton kaj agnoskon de la merkato de urba NOA, kaj 2024 atendas fariĝi la unua jaro de hejma urba NOA.
Inteligenta veturado fariĝis grava konsidero por multaj uzantoj aĉeti aŭton, kiu multe antaŭenigis la konscion kaj akcepton de urba NOA en la merkato.
Aranĝo Urbo NOA fariĝis la nuna elekto de hejmaj ĉefaj aŭtoj -kompanioj, plej multaj el kiuj surteriĝos fine de 2023, kaj 2024 atendas fariĝi la unua jaro de hejma urbo NOA.
Tendenco 3: Milimetra ondo -radaro Soc, akceli milimetran ondan radaron "kvanto kaj kvalito" penetrado
Veturil-muntita milimetra ondo-radaro kompletigas aliajn sensilojn bone kaj estas grava parto de la percepto-tavolo
Milimetra ondo-radaro estas speco de radaro-sensilo, kiu uzas elektromagnetajn ondojn kun ondolongo de 1-10mm kaj frekvencon de 30-300GHz kiel radiaj ondoj. La aŭtomobila kampo estas la plej granda aplika scenaro de milimetra ondo-radaro nuntempe, ĉefe porHelpa veturado kaj monitorado.
Milimetra ondo -radaro -rekono -precizeco, agnoska distanco kaj unueca prezo estas inter lidar, ultrasona radaro kaj fotilo, estas bona komplemento al aliaj veturilaj sensiloj, kune por formi la perceptan sistemon de inteligentaj veturiloj.
"CMOS+AIP+SOC" kaj 4D milimetra ondo-radaro puŝas la industrion super la kritika punkto de grandskala disvolviĝo
La MMIC -ĉifona procezo disvolviĝis en la CMOS -epoko, kaj la ĉifona integriĝo estas pli alta, kaj la grandeco kaj kosto reduktiĝas
CMOSMMIC estas pli integrita, alportante avantaĝojn pri kosto, volumo kaj disvolviĝo.
AIP (pakita anteno) plue plibonigas la integriĝon de milimetra ondo -radaro, reduktante ĝian grandecon kaj koston
AIP (antennainpackage, paka anteno) estas integri transceiver -antenon, MMIC -blaton kaj radaron Speciala Procesora blato en la sama pakaĵo, kiu estasTeknika Solvo Antaŭenigi la milimetran ondan radaron al pli alta integriĝo. Ĉar la entuta areo estas tre reduktita kaj la bezono de altfrekvencaj PCB-materialoj estas preterlasita, AIP-teknologio kaŭzis la naskiĝon de pli malgrandaj kaj malpli multekostaj milimetraj ondaj radaroj. Samtempe, la pli kompakta kaj integra dezajno faras la vojon de la blato ĝis la anteno pli mallonga, alportante pli malaltan konsumadon kaj pli altan efikecon, sed la uzo de malgrandaj antenoj kondukos al reduktita radaro -detekto kaj angula rezolucio.
Milimetra ondo -radaro SOC -blato malfermas la epokon de alta integriĝo, miniaturigo, platformo kaj serialigo
Sub la fono, ke CMOS -teknologio kaj AIP -paka teknologio de milimetra ondo -radaro estas maturaj kaj vaste uzataj, milimetra ondo -radaro iom post iom evoluis de apartaj moduloj al "milimetra ondo -radaro SOC" kun tre integritaj moduloj.
Milimetra ondo-radaro SOC-disvolviĝo kaj grandskala produktado malfacilas, majstras la kernan teknologion kaj stabilan masan produktadon de radar-fabrikantoj havas fortan konkurencivon.
Milimetraj Wave -radar -fabrikantoj, kiuj majstras la kernan teknologion kaj povas stabila amasproduktado, dividos pli da merkata kotizo en la estonteco.
La rapida kresko de postulo jeaŭtonoma veturado, hejmaj anstataŭaj kaj etendaj scenoj malfermas merkatan spacon.
Kombinita kun reduktitaj sensilaj kostoj kaj plibonigita agado, mult-fandaj solvoj estas pli konkurencaj longtempe ol pura vidado.
La mult-sensa fuzia itinero estas pli stabila ol la Pura Vida Skemo en kompleksaj veturantaj scenoj. La skemo Pure Vision havas la jenajn problemojn: facile trafita de media lumo, malfacileco de algoritma disvolviĝo kaj grandega kvanto da datumoj bezonataj por trejnado, malforta ampleksa kaj spaca modeliga kapablo, kaj malalta fidindeco fronte al scenoj ekster la trejnaj datumoj.
La akcelo de aŭtomata veturanta penetrado antaŭenigis la kreskon de la portanta kapacito de milimetra ondradio, kaj la estonta merkata spaco estas konsiderinda
Hejma milimetra ondo -radaro enkondukis la sinkronan kreskon de la "entuta skalo de muntaj veturiloj" kaj "bicikla portanta volumo", kaj la kontinua kresko de la postula bazo igis la merkatan spacon de milimetra ondo -radaro kaj blatoj daŭre malfermiĝas.
Unuflanke, en la novaj modeloj lanĉitaj de la OEM -oj, la helpa veturanta funkcio iom post iom fariĝis norma kaj kaŭzis la totalan skalan kreskon de veturiloj ekipitaj per milimetra ondo -radaro.
Aliflanke, en la kunteksto de la akcelita penetrado deTutmonda L2 kaj super niveloj de aŭtomata veturado, estas grandega loko por kresko en la nombro de milimetraj ondaj radaraj bicikloj.
La merkato de la Milimetra Ondo de Kabano iom post iom maturiĝas kaj atendas fariĝi la sekva kreska poluso de la industrio
Milimetra ondo -radaro en kajuto fariĝos nova hotspot. La inteligenta kajuto fariĝis unu el la varmaj lokoj en la estonta konkurenco de inteligentaj aŭtoj, kaj la milimetra ondo -radaro instalita sur la tegmento de la kajuto povas detekti kaj identigi la tutan areon kaj la tutan celon, kaj ne estas tuŝita de la ŝirmado.
La Nova Veturila Taksa Kodo de Ĉinio (C-NCAP) kaj la Nacia Aŭtovoja Trafika Sekureca Administracio (NHTSA) ankaŭ laboras pri novaj reguloj, kiuj ordonus la instaladon de "frua averta sistemo" en kabanoj por atentigi homojn por kontroli la malantaŭan sidlokon, precipe por infanoj.
Afiŝotempo: Jan-13-2024