Kompresoro de klimatizilo por elektraj veturiloj (ĉi-poste nomata elektra kompresoro) kiel grava funkcia komponanto de novenergiaj veturiloj, havas vastan aplikaĵperspektivon. Ĝi povas certigi la fidindecon de la baterio kaj krei bonan klimatan medion por la pasaĝerkabino, sed ankaŭ produkti vibradon kaj bruon. Ĉar ne maskas la motorbruon, elektra kompresoroBruo fariĝis unu el la ĉefaj bruofontoj de elektraj veturiloj, kaj ĝia motorbruo havas pli da altfrekvencaj komponantoj, kio pli emfazas la problemon de sonkvalito. La sonkvalito estas grava indikilo por homoj por taksi kaj aĉeti aŭtojn. Tial estas tre grave studi la bruotipojn kaj sonkvalitajn karakterizaĵojn de elektraj kompresiloj per teoria analizo kaj eksperimentaj rimedoj.
Bruospecoj kaj generadmekanismo
La funkcianta bruo de elektra kompresoro ĉefe inkluzivas mekanikan bruon, pneŭmatikan bruon kaj elektromagnetan bruon. La mekanika bruo ĉefe inkluzivas frotobruon, frapbruon kaj strukturan bruon. La aerdinamika bruo ĉefe inkluzivas ellasŝprucan bruon, ellaspulsadon, suĉan turbulan bruon kaj suĉan pulsadon. La mekanismo de bruogenerado estas jena:
(1) frota bruo. Du objektoj kontaktiĝas por relativa moviĝo, frota forto estas uzata en la kontakta surfaco, stimulante la vibron de la objekto kaj elsendante bruon. La relativa moviĝo inter la kunprema manovro kaj la statika vortica disko kaŭzas frotan bruon.
(2) Frapa bruo. Frapa bruo estas la bruo generita de la kolizio de objektoj kun objektoj, kiu karakteriziĝas per mallonga radiada procezo, sed alta sonnivelo. La bruo generita de la valvplato frapanta la valvplaton dum la kompresoro malŝarĝiĝas apartenas al la frapa bruo.
(3) Struktura bruo. La bruo generita de ekscita vibro kaj vibra transdono de solidaj komponantoj nomiĝas struktura bruo. La ekscentra rotacio dekompresororotoro kaj rotordisko generos periodan eksciton al la ŝelo, kaj la bruo radiita de la vibrado de la ŝelo estas struktura bruo.
(4) bruo de ellasilo. La bruo de ellasilo povas esti dividita en bruon de ellasa ŝprucaĵo kaj bruon de ellasa pulsado. La bruo produktita de alta temperaturo kaj altprema gaso elĵetanta el la ellastruo kun alta rapideco apartenas al la bruo de ellasilo. La bruo kaŭzita de intermita fluktuo de la premo de ellasgaso apartenas al la bruo de ellasgasa pulsado.
(5) enspira bruo. Suĉa bruo povas esti dividita en suĉan turbulan bruon kaj suĉan pulsan bruon. La aerkolumna resonanca bruo generita de malstabila aerfluo fluanta en la ensuĉa kanalo apartenas al la suĉa turbulan bruon. La premfluktuobruo produktita de la perioda suĉo de la kompresoro apartenas al la suĉa pulsa bruo.
(6) Elektromagneta bruo. La interago de magneta kampo en la aerinterspaco produktas radialan forton, kiu ŝanĝiĝas laŭ tempo kaj spaco, agas sur la fiksan kaj rotoran kernon, kaŭzas periodan deformadon de la kerno, kaj tiel generas elektromagnetan bruon per vibrado kaj sono. La funkcianta bruo de la kompresora motoro apartenas al la elektromagneta bruo.
NVH-testpostuloj kaj testpunktoj
La kompresoro estas instalita sur rigida krampo, kaj la bruotesta medio devas esti duon-aneĥa ĉambro, kaj la fona bruo devas esti sub 20 dB(A). La mikrofonoj estas aranĝitaj antaŭe (suĉa flanko), malantaŭe (degasa flanko), supre kaj maldekstre de la kompresoro. La distanco inter la kvar lokoj estas 1 m de la geometria centro de la...kompresorosurfaco, kiel montrite en la sekva figuro.
Konkludo
(1) La funkcianta bruo de la elektra kompresoro konsistas el mekanika bruo, pneŭmatika bruo kaj elektromagneta bruo, kaj la elektromagneta bruo havas la plej evidentan efikon sur la sonkvaliton, kaj optimumigi la elektromagnetan bruokontrolon estas efika maniero plibonigi la sonkvaliton de la elektra kompresoro.
(2) Ekzistas evidentaj diferencoj en la objektivaj parametro-valoroj de sonkvalito sub malsamaj kampopunktoj kaj malsamaj rapidkondiĉoj, kaj la sonkvalito en la malantaŭa direkto estas la plej bona. Malpliigi la kompresoran laborrapidecon sub la premiso kontentigi la fridigan rendimenton kaj preferate elekti la kompresoran orientiĝon al la pasaĝersekcio dum efektivigo de la veturila aranĝo helpas plibonigi la vetursperton de homoj.
(3) La distribuo de frekvencbendoj de la karakteriza laŭteco de la elektra kompresoro kaj ĝia pinta valoro rilatas nur al la kampa pozicio, kaj neniel rilatas al la rapido. La laŭtecaj pintoj de ĉiu kampa bruotrajto estas ĉefe distribuitaj en la meza kaj alta frekvencbendoj, kaj ne estas maskado de motorbruo, kio estas facile rekonebla kaj plendebla de klientoj. Laŭ la karakterizaĵoj de akustikaj izolaj materialoj, adopti akustikajn izolajn mezurojn sur ĝia transmisia vojo (kiel ekzemple uzi akustikan izolan kovrilon por envolvi la kompresoron) povas efike redukti la efikon de la elektra kompresora bruo sur la veturilon.
Afiŝtempo: 28-a de septembro 2023