La Pura Elektra Modelo de Tesla Y estis sur la merkato dum iom da tempo, kaj aldone al la prezo, eltenado kaj aŭtomataj veturadaj funkcioj, ĝia plej nova generacio de varmopumpilo -klimatiza termika administrada sistemo ankaŭ estas la fokuso de publika atento. Post jaroj da precipitaĵo kaj amasiĝo, la termika administrada sistemo disvolvita de Tesla estis la fokuso de esplorado hejme kaj eksterlandaj OEM -oj.
Modelo Y Termika Administra Sistemo -Teknologio Superrigardo
La Modelo Y Termika Administra Sistemo uzas la plej novan varmopumpan teknologion, ofte konatan kiel a"Varmopumpilo klimatizila sistemo,"
Grava struktura trajto de la sistemo estas la forigo de la altprema PTC kaj ĝia anstataŭigo kun la malalt-tensia PTC en la du ŝipanoj. Samtempe, klimatizaj kompresoroj kaj bloviloj ankaŭ havas neefikan hejtadreĝimon, kiu estas uzata kiel fonto de varmo -kompenso por la tuta sistemo kiam la ĉirkaŭa temperaturo estas sub -10 ° C, kio certigas, ke la tuta varmopumpilo povas Ankaŭ funkcias stabile kaj fidinde je -30 ° C. En la efektiva testo, ĉi tiu dezajno ankaŭ povas redukti la funkciantan bruon de la varmopumpilo klimatizila sistemo kaj plibonigi la NVH -rendimenton de la veturilo.
Alia trajto estas la alta grado de integriĝo de la tuta sistemo, uzante integran dukto -modulon [2] kaj integran valvan modulon. La kerno de la tuta modulo estas ok-flanka valvo, kiu povas esti konsiderata kiel la integriĝo de du kvarflankaj valvoj. La tuta modulo adoptas la manieron agordi la agan pozicion de la ok-flanka valvo, tiel ke la malvarmigilo povas interŝanĝi varmon en malsamaj cirkvitoj por certigi, ke la funkcioj de la varmopumpilo realiĝu.
Ĝenerale, la Tesla Modelo Y varmopumpilo klimatizilo estas dividita en la sekvajn kvin operaciajn reĝimojn, aldone al la vaporiĝilo degelado, ŝipanaro nebulo, malhumidigo kaj aliaj malgrandaj funkcioj ：
Individua ŝipanaro hejtadreĝimo
Skipo -kupeo kaj baterio samtempa hejtadreĝimo
Skipo -kupeo bezonas hejtadon kaj kuirilarojn bezonas malvarmigan reĝimon
Krankshaft Pulley Torsion Excitation
Malŝpari varmegan reakiron
La kontrolo -logiko de la Modelo Y varmopumpilo estas proksime rilata al la ĉirkaŭa temperaturo kaj bateria pako -temperaturo, iu el kiuj povas influi la operacian reĝimon de laVarmopumpilo. Ilia rilato povas esti resumita en aĉa figuro.
Se vi malmuntas la varmopumpan sistemon de Tesla, vi trovos, ke ĝia aparataro-arkitekturo ne estas kompleksa, eĉ multe pli simpla ol la hejma apliko de modeloj de varmopumpilo, ĉio danke al la kerno de la ok-flanka valvo (Octovalve). Per kontrolo de softvaroj, Tesla realigis la aplikon de ĉi -supraj kvin scenaroj kaj tiom multajn kiel dekduon da funkcioj, kaj la ŝoforo nur bezonas simple agordi la klimatizan temperaturon, kaj ĝia inteligenteco indas lerni de hejmaj Oios. Tamen, se Tesla rekte nuligas la uzon de altprema PTC tiel agreseme kiel ĉi tio, ĝi ankoraŭ bezonas tempon por testi ĉu la aŭto-sperto en malvarmaj areoj multe reduktiĝos.
Afiŝotempo: Dec-25-2023