Kun la malrapidiĝo de la postulo je elektraj veturiloj en Eŭropo kaj Usono, multaj aŭtomobilaj kompanioj emas provizi pli malmultekostajn elektrajn veturilojn por stimuli la postulon kaj konkuri pri la merkato. Tesla planas produkti novajn modelojn je prezo sub 25 000 eŭroj en sia berlina fabriko en Germanio. Reinhard Fischer, ĉefvicprezidanto kaj estro pri strategio ĉe Volkswagen Group of America, diris, ke la kompanio planas lanĉi elektran veturilon je prezo sub 35 000 dolaroj en Usono en la venontaj tri ĝis kvar jaroj.
01Cela egaleca merkato
En la lastatempa konferenco pri enspezoj, Musk proponis, ke Tesla lanĉos novan modelon en 2025 tio estas "proksima al la homoj kaj praktika." La nova aŭto, provizore nomata Modelo 2, estos konstruita sur nova platformo, kaj la produktadrapideco de la nova aŭto denove pliiĝos. La movo montras la decidon de Tesla vastigi sian merkatparton. En Eŭropo kaj Usono, la prezpunkto de 25 000 eŭroj por elektraj aŭtoj estas granda, tiel ke Tesla povas plu firmigi sian pozicion en la merkato kaj premi aliajn konkurantojn.
Volkswagen, siaflanke, intencas iri plu en Nordameriko. Fischer diris ĉe industria konferenco, ke la Volkswagen Grupo planas konstrui elektrajn aŭtojn en Usono aŭ Meksiko, kiuj vendiĝos por malpli ol 35 000 dolaroj. Alternativaj produktadlokoj inkluzivas la fabrikon de Volkswagen en Chattanooga, Tenesio, kaj Puebla, Meksiko, same kiel planitan novan muntofabrikon en Suda Karolino por la submarko Scout de VW. VW jam produktas la tute elektran terenveturilon ID.4 en sia fabriko en Chattanooga, kiu komenciĝas je ĉirkaŭ 39 000 dolaroj.
02Preza "enbobenado" intensiĝis
Tesla, Volkswagen kaj aliaj aŭto-kompanioj planas lanĉi pageblajn elektrajn modelojn por stimuli merkatan postulon.
La alta prezo de elektraj veturiloj, kunligita kun altaj interezokvotoj, estas la ĉefa faktoro, kiu malinstigas konsumantojn en Eŭropo kaj Usono aĉeti elektrajn veturilojn. Laŭ JATO Dynamics, la averaĝa vendoprezo de elektra aŭto en Eŭropo en la unua duono de 2023 estis pli ol 65 000 eŭroj, dum en Ĉinio ĝi estis iom pli ol 31 000 eŭroj.
En la usona merkato de elektraj veturiloj, Chevrolet de GM fariĝis la dua plej vendata marko post Tesla en la unuaj tri kvaronoj de ĉi tiu jaro, kaj vendoj preskaŭ ĉiuj devenis de la pageblaj Bolt EV kaj Bolt EUV, precipe la antaŭa komenca prezo de nur ĉirkaŭ 27 000 usonaj dolaroj. La populareco de la aŭto ankaŭ elstarigas la preferon de konsumantoj por pageblaj elektraj modeloj.
Ĉi tio ankaŭ estasgrava kialo por la prezmalaltigo de Tesla.Musk antaŭe respondis al la prezmalaltigo dirante, ke grandskala postulo estas limigita de konsumpovo, multaj homoj havas postulon sed ne povas pagi ĝin, kaj nur prezmalaltigoj povas kontentigi la postulon.
Pro la merkata domineco de Tesla, ĝia strategio por redukti prezojn alportis pli grandan premon al aliaj aŭtomobilaj kompanioj, kaj multaj aŭtomobilaj kompanioj povas nur sekvi por konservi merkatan parton.
Sed tio ŝajnas ne sufiĉa. Laŭ la kondiĉoj de la IRA, malpli da modeloj rajtas je la plena impostkredito por elektraj veturiloj, kaj la interezokvotoj por aŭtopruntoj fariĝas pli altaj. Tio malfaciligas por elektraj aŭtoj atingi ĉefajn konsumantojn.
03 La profitoj de aŭtokompanioj estis trafitaj
Por konsumantoj, la prezmalaltiĝo estas bona afero, helpante mallarĝigi la prezinterspacon inter elektraj veturiloj kaj konvenciaj fuelveturiloj.
Ne antaŭ longe, la rezultoj de la tria trimestro de diversaj aŭtomobilaj kompanioj montris, ke la profitoj de General Motors, Ford kaj Mercedes-Benz malaltiĝis, kaj la prezmilito de elektraj veturiloj estis unu el la gravaj kialoj, kaj la Volkswagen Grupo ankaŭ diris, ke ĝia profito estis malpli ol atendita.
Videblas, ke multaj aŭto-entreprenoj adaptiĝas al la merkata postulo en ĉi tiu stadio per malaltigo de prezoj kaj lanĉo de pageblaj kaj malmultekostaj modeloj, kaj ankaŭ malrapidigo de la investado. Koncerne Toyotan, kiu ĵus anoncis plian investon de 8 miliardoj da dolaroj en baterifabrikon en Norda Karolino, Toyota eble konsideras la longperspektivan perspektivon unuflanke kaj ricevas grandegan subvencion de la IRA aliflanke. Fine, por instigi usonan fabrikadon, la IRA provizas al aŭto-entreprenoj kaj baterifabrikistoj grandegajn produktadajn impostkreditojn.
Afiŝtempo: 12-a de decembro 2023