Kun la malrapidigo de postulo je elektraj veturiloj en Eŭropo kaj Usono, multaj aŭtoj -kompanioj emas provizi pli malmultekostajn elektrajn veturilojn por stimuli postulon kaj konkurenci por la merkato. Tesla planas produkti novajn modelojn kun prezo sub 25.000 eŭroj ĉe sia Berlina fabriko en Germanio. Reinhard Fischer, altranga vicprezidanto kaj estro de strategio ĉe Volkswagen Group de Ameriko, diris, ke la kompanio planas lanĉi elektran veturilon kun prezo sub $ 35,000 en Usono en la sekvaj tri ĝis kvar jaroj.
01Cela Parita Merkato
En la lastatempa konferenco pri gajnoj, Musk proponis tion Tesla lanĉos novan modelon en 2025 Tio estas "proksima al la homoj kaj praktika." La nova aŭto, provizore nomata Modelo 2, estos konstruita sur nova platformo, kaj la produktokvanto de la nova aŭto denove pliigos. La movado montras la decidon de Tesla vastigi sian merkatan parton. En Eŭropo kaj Usono, la 25.000 eŭra prezo de elektra aŭto -postulo estas granda, tiel ke Tesla povas plue solidigi sian pozicion en la merkato kaj premadi aliajn konkurantojn.
Volkswagen, siaflanke, intencas iri plu en Nordameriko. Fischer diris al industria konferenco, ke la grupo Volkswagen planas konstrui elektrajn aŭtojn en Usono aŭ Meksiko, kiuj vendiĝas por malpli ol $ 35,000. Alternativaj produktadaj lokoj inkluzivas la planton de Volkswagen en Chattanooga, Tenesio, kaj Puebla, Meksiko, same kiel planitan novan asembleon en Sud-Karolino por la skolta sub-marko de VW. VW jam produktas la ID.4 All-Electric SUV ĉe sia Chattanooga planto, kiu komenciĝas ĉirkaŭ $ 39,000.
02Prezo "kreskanta" intensiĝis
Tesla, Volkswagen kaj aliaj aŭtoj -kompanioj planas lanĉi atingeblajn elektrajn modelojn por stimuli merkatan postulon.
La alta prezo de elektraj veturiloj, kune kun altaj interezokvotoj, estas la ĉefa faktoro malhelpanta konsumantojn en Eŭropo kaj Usono aĉeti elektrajn veturilojn. Laŭ Jato Dynamics, la meza podetala prezo de elektra aŭto en Eŭropo en la unua duono de 2023 estis pli ol 65.000 eŭroj, dum en Ĉinio ĝi estis iom pli ol 31.000 eŭroj.
En la usona elektra veturila merkato, Chevrolet de GM fariĝis la dua plej vendita marko post Tesla en la unuaj tri kvaronoj de ĉi tiu jaro, kaj vendoj estis preskaŭ ĉiuj el la atingebla Bolt EV kaj Bolt EUV, precipe la antaŭa komenca prezo de nur ĉirkaŭ $ 27,000 . La populareco de la aŭto ankaŭ emfazas la preferon de konsumantoj por atingeblaj elektraj modeloj.
Ĉi tio ankaŭ estasgrava kialo por la prezo -redukto de Tesla.Musk antaŭe respondis al la prezo tranĉita dirante, ke grandskala postulo estas limigita de konsumokvanto, multaj homoj havas postulon sed ne povas pagi ĝin, kaj nur prezoj povas plenumi postulon.
Pro la merkata regado de Tesla, ĝia strategio pri redukto de prezo alportis pli grandan premon al aliaj aŭtoj -kompanioj, kaj multaj aŭtoj -kompanioj nur povas sekvi por konservi merkatan parton.
Sed tio ne ŝajnas sufiĉi. Sub la kondiĉoj de la IRA, malpli multaj modeloj estas elekteblaj por la plena elektra veturila imposto -kredito, kaj interezaj indicoj pri aŭtoj -pruntoj plialtiĝas. Tio malfaciligas la elektrajn aŭtojn atingi ĉefajn konsumantojn.
03 profitoj de aŭtoj -kompanioj estis trafitaj
Por konsumantoj, la prezo -redukto estas bona afero, helpante mallarĝigi la prezan interspacon inter elektraj veturiloj kaj konvenciaj fuelaj veturiloj.
Antaŭ ne longe, la tria kvara gajno de diversaj aŭtoj-kompanioj montris, ke la profitoj de General Motors, Ford kaj Mercedes-Benz falis, kaj la prezo-milito de elektraj veturiloj estis unu el la gravaj kialoj, kaj la grupo Volkswagen diris, ke ĝia profito estis malpli ol atendite.
Videblas, ke multaj aŭto-kompanioj adaptiĝas al la merkata postulo ĉe ĉi tiu etapo tranĉante prezojn kaj lanĉante atingeblajn kaj malmultekostajn modelojn, kaj ankaŭ malrapidigante la ritmon de investo. Koncerne Toyota, kiu lastatempe anoncis aldonan investon de 8 miliardoj da dolaroj en bateria fabriko en Norda Karolino, Toyota eble pripensos la longtempan unuflanke kaj ricevas grandegan subvencion de la IRA aliflanke. Post ĉio, por kuraĝigi usonan fabrikadon, la IRA provizas aŭton -kompaniojn kaj bateriajn fabrikantojn kun grandegaj produktaj impostaj kreditoj.
Afiŝotempo: Dec-12-2023