Trajtoj de elektra kompresoro
Per kontrolado de la motorrapideco por agordi la kompresoran eliron, ĝi atingas efikan klimatizilan kontrolon. Kiam la motoro funkcias malrapide, la rapido de la rimenmovita kompresoro ankaŭ reduktiĝos, kio relative reduktos la malvarmigan efikon de la klimatizilo, kaj la uzon deelektra kompresoroeĉ kiam la veturilo haltas, la motoro ankoraŭ povas konservi altan rapidecon por certigi la malvarmigan efikon de la klimatizilo, do malalta fuelkonsumo kaj komforto estas konsiderataj. Hodiaŭ, elektraj kompresoroj estas vaste instalitaj en HEV (hibridaj) / PHEV (konekteblaj hibridaj) veturiloj.
Por adaptiĝi al la transportbezonoj de malsamaj veturiloj, la kompresora kapacito (la kvanto de fridigaĵo liberigita per la kompresora rotacio dum unu semajno) ankaŭ estos malsama. Tial, la elektraj kompresiloj sur la merkato daŭre iteracias kun la progreso de esplorado kaj evoluiga teknologio, kaj nuntempe, la tria generacio de elektraj kompresiloj iom post iom fariĝis la ĉefa produkto.
La konsisto de elektra kompresoro
La elektra kompresoro konsistas el invetilo, motoro kaj kompresoro
invetilo
Per la alttensia baterio, la kontinua kurento konvertiĝas en alternan kurenton (trifazan), kiu transdoniĝas al la motoro.
Elektra maŝino
Tra la inversiga eligo AC (trifaza) por funkciigi funkciadon
kompresoro
La uzo devolvlila kompresoroĈar la kompresoro kaj la motoro estas rekte konektitaj, la motoro rekte regas la funkciadon de la kompresoro. La invetilo kaj la motoro produktas altan temperaturon dum funkciado, do la kompresoro adoptas la strukturon de malvarmigo per la suĉa fridigaĵo.
Kompresora oleo por elektraj kompresoroj
Por malhelpi la kompresoron ŝlosiĝi, la kompresoron oni devas plenigi per kompresora speciala oleo. Kompresora speciala oleo estas ĉefe dividita en du kategoriojn, nome PAG-oleon kaj POE-oleon.
Koncerne la uzon de kompresora oleo, la diferenco inter la du tipoj de kompresora oleo estas, ke PAG-oleo havas elektran konduktivecon, kaj POE-oleo havas izoladon.
La rimen-movita kompresoro estas plenigita per PAG-oleo. Ĉar la elektra kompresoro devas esti instalita sur la HEV/PHEV/BEV-veturilo, se la injektita kompresora oleo havas elektran konduktivecon, la sistemo miskomprenos ĝin kiel veturilan elfluon kaj haltigos la normalan funkciadon de la veturilo, do la elektra kompresoro uzas POE-oleon kun izolado.
Resumo de motoroj por elektraj kompresoroj
Laelektra kompresoro estas uzata en la senbroŝa motoro, la rotormaterialo estas permanenta magneto, la statoro konsistas el 3 bobenoj (U-fazo, V-fazo, W-fazo) volvaĵoj, kiam alterna kurento (trifaza) fluas tra la volvaĵo, ĝi produktas magnetan kampon. Per alĝustigo de la fluvojo de la alterna kurento tra la pela cirkvito, la magneta kampo povas esti inversigita, kaj la magneta kampo influos la rotacion de la permanenta magneta rotoro.
Afiŝtempo: 26-a de septembro 2023