Usonaj "plej striktaj" reguloj pri fuelefikeco; aŭto-kompanioj kaj vendistoj kontraŭas ĝin
En aprilo, la Usona Mediprotekta Agentejo (EPA) eldonis la plej striktajn normojn pri veturilaj emisioj iam ajn por akceli la transiron de la aŭtoindustrio de la lando al verda, malaltkarbona transportado.
La EPA taksas, ke elektraj veturiloj devos konsistigi 60 procentojn de novaj personaŭtoj kaj malpezaj kamionoj venditaj en Usono antaŭ 2030 kaj 67 procentojn antaŭ 2032.
La novaj reguloj levis multajn obĵetojn. La Alianco por Aŭtomobila Novigado (AAI), usona aŭtoindustria grupo, alvokis la EPA malaltigi la normojn, dirante ke ĝiaj proponitaj novaj normoj estas tro agresemaj, nejustaj kaj nepraktikeblaj.
Dum la postulo je elektraj veturiloj en Usono malrapidiĝas kaj la stokoj amasiĝas, la frustriĝo de vendistoj kreskas. Lastatempe, preskaŭ 4 000 aŭtovendistoj en Usono subskribis leteron al prezidanto Biden, petante malrapidigon de la rapideco de...elektra veturilopromocio, montrante al la supre menciitaj novaj reguloj eldonitaj de la EPA.
Industria rearanĝo akceliĝas；Novaj potencoj falis unu post la alia
Sub la fono de tutmonda ekonomia malforteco, la novaj fortoj de aŭtoproduktado alfrontas multajn problemojn kiel ŝrumpiĝo de merkata valoro, kreskantaj kostoj, procesoj, cerboperdo kaj financaj malfacilaĵoj.
La 18-an de decembro, la fondinto de Nikola, Milton, iam la "unua akciulo de hidrogenpezaj kamionoj" kaj la "Tesla de la kamionindustrio", estis kondamnita al kvar jaroj da malliberejo pro valorpapera fraŭdo. Antaŭ tio, Lordstown, nova potenco en Usono, petis bankrotan reorganizon en junio, kaj Proterra petis bankrotan protekton en aŭgusto.
La reorganizado ankoraŭ ne finiĝis. Proterra ne estos la lasta usona elektraveturila kompanio kiu falos, kiel ekzemple Faraday Future, Lucid, Fisco kaj aliaj novaj fortoj en aŭtofabrikado, kiuj ankaŭ alfrontas sian propran mankon de hematopoeza kapacito, kaj malgajan situacion pri liverado de datumoj. Krome, la merkata valoro de memveturaj noventreprenoj en Usono ankaŭ plonĝis, kaj Cruise de General Motors estis suspendita post akcidento, kaj poste maldungis naŭ altrangajn oficistojn kaj dungitojn por restrukturi.
Simila historio okazas en Ĉinio. Ĉiuj konas la aŭtomobilojn Byton, Singularity ktp., kiuj forlasis la kampon, kaj kelkaj novaj aŭtomobilaj fortoj kiel Tianji, Weima, Love Chi, memveturaj hejmaj NIUTRON, kaj Reading ankaŭ spertis problemojn de malbona administrado, kaj la industria rearanĝo fariĝis pli kaj pli furioza.
Grandaj AI-modeloj prosperas; Inteligenta revolucio de la malfermkamioneto
La aplikaj scenaroj de grandaj AI-modeloj estas tre riĉaj kaj aplikeblas al multaj kampoj, kiel ekzemple inteligenta klienta servo, inteligenta hejmo kaj aŭtomata veturado.
Nuntempe, ekzistas du ĉefaj manieroj aliĝi al la granda modelo, unu estas memesplorado, kaj la alia estas kunlabori kun teknologiaj kompanioj.
Rilate al aŭtomobila inteligenteco, la aplika direkto de grandaj modeloj ĉefe fokusiĝas al inteligenta pilotejo kaj inteligenta veturado, kio ankaŭ estas la fokuso de aŭto-kompanioj kaj uzanto-sperto.
Tamen, grandaj modeloj ankoraŭ alfrontas kelkajn defiojn, inkluzive de problemoj pri datenprivateco kaj sekureco, problemoj pri aparatara konfiguracio, kaj eble etikaj kaj reguligaj problemoj.
AEB-norma rapidakcelo；Internacia devigo, hejma "vortmilito"
Krom Usono, multaj landoj kaj regionoj kiel Japanio kaj la Eŭropa Unio ankaŭ estas...antaŭenigante AEB por iĝi normoEn 2016, 20 aŭtoproduktantoj libervole promesis al federaciaj reguligantoj ekipi ĉiujn siajn pasaĝerajn veturilojn vendatajn en Usono per AEB antaŭ la 1-a de septembro 2022.
En la ĉina merkato, AEB ankaŭ fariĝis varmega temo. Laŭ la Nacia Asocio pri Informoj pri la Merkato de Personaŭtoj, AEB, kiel grava aktiva sekureca trajto, estis efektivigita kiel normo en la plej multaj novaj aŭtoj lanĉitaj ĉi-jare. Kun la laŭgrada kresko de veturilposedado kaj la plia emfazo de veturila aktiva sekureco, la postuloj por deviga instalado de AEB en la ĉina merkato etendiĝos de la kampo de komercaj veturiloj al la kampo de pasaĝeraj veturiloj.
Mezorienta kapitalo eksplodas por aĉeti novan energion; Grandaj nafto- kaj gaslandoj ampleksas novan energion
En la lastaj jaroj, sub la ĝenerala tendenco de "karbona redukto", Sauda Arabio, la Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj kaj aliaj naftaj potencoj aktive serĉas energian transformon kaj prezentas ekonomiajn reformo- kaj transformajn planojn, celante redukti troan dependecon de tradicia energio, disvolvi puran kaj renovigeblan energion kaj antaŭenigi ekonomian diversigon. En la transporta sektoro,elektraj veturiloj estas vidataj kiel grava parto de la programo pri energia transiro.
En junio 2023, la Ministerio pri Investado de Sauda Arabio kaj Chinese Express subskribis interkonsenton valoran je 21 miliardoj da saudaj rijaloj (ĉirkaŭ 40 miliardoj da juanoj), kaj la du flankoj establos komunan entreprenon engaĝitan en aŭtomobila esplorado kaj disvolviĝo, fabrikado kaj vendado; Meze de aŭgusto, Evergrande Auto anoncis, ke ĝi ricevos la unuan strategian investon de 500 milionoj da dolaroj de Newton Group, listigita kompanio posedata de la nacia suverena fonduso de UAE. Krome, Skyrim Automobile kaj Xiaopeng Automobile ankaŭ ricevis kapitalinveston el la Proksima Oriento. Aldone al veturilaj kompanioj, la Proksima Oriento ankaŭ investis en la ĉinajn kompaniojn pri inteligenta veturado, vojaĝservoj kaj baterifabrikado.
Afiŝtempo: 29-a de decembro 2023