Ni "plej severaj" fuelefikecaj reguloj；Ĝi estas kontraŭbatala de aŭtokompanioj kaj komercistoj
En aprilo, la Usona Mediprotekta Agentejo (EPA) eldonis la plej striktajn veturilojn pri ellasaj normoj iam ajn por akceli la transiron de la aŭtoindustrio de la lando al verda, malaltkarbona transportado.
La EPA taksas, ke elektraj veturiloj devos respondeci pri 60 procentoj de novaj personaŭtoj kaj malpezaj kamionoj venditaj en Usono antaŭ 2030 kaj 67 procentoj antaŭ 2032.
La novaj reguloj levis multajn obĵetojn. La Alliance for Automotive Innovation (AAI), usona aŭtoindustria grupo, vokis la EPA malaltigi la normojn, dirante, ke ĝiaj proponitaj novaj normoj estas tro agresemaj, neraciaj kaj neprakeblaj.
Ĉar postulo pri elektraj veturiloj en Usono malrapidiĝas kaj stokregistroj amasiĝas, komercisto frustriĝo kreskas. Lastatempe, preskaŭ 4 000 aŭtokomercistoj en Usono subskribis leteron al prezidanto Biden, petante malrapidiĝon de la ritmo deelektra veturiloreklamado, montrante al ĉi-supraj novaj reguloj eldonitaj fare de la EPA.
Industria reorganizo akcelas; Novaj potencoj falis unu post alia
Sub la fono de tutmonda ekonomia malforteco, la novaj fortoj de aŭtofabrikado alfrontas multajn problemojn kiel merkatvalora ŝrumpado, altiĝantaj kostoj, proceso, cerbo-elfluo kaj financaj malfacilaĵoj.
La 18-an de decembro, Nikola fondinto Milton, iam la "unua stoko de hidrogenaj pezaj kamionoj" kaj la "Tesla de la kamionindustrio", estis kondamnita al kvar jaroj en malliberejo por valorpaperfraŭdo. Antaŭ tio, Lordstown, nova potenco en Usono, petis bankrotreorganizon en junio, kaj Proterra registrigis bankrotprotekton en aŭgusto.
La miksado ankoraŭ ne finiĝis. Proterra ne estos la lasta usona elektra veturilo kompanio fali, kiel Faraday Estonteco, Lucid, Fisco kaj aliaj novaj fortoj en aŭto fabrikado, ankaŭ alfrontas sian propran mankon de hematopoetic kapablo, transdono datumoj malgaja situacio. Krome, la merkata valoro de memveturaj noventreprenoj en Usono ankaŭ malaltiĝis, kaj la Krozado de General Motors estis suspendita post kraŝo, kaj poste maldungis naŭ altrangajn oficulojn kaj maldungis dungitojn por restrukturi.
Simila rakonto okazas en Ĉinio. Ĉiuj konas Byton-aŭtomobilon, Singularity-aŭtomobilon ktp., forlasis la kampon, kaj kelkaj novaj aŭto-faraj fortoj kiel Tianji, Weima, Love Chi, memvojaĝa hejmo NIUTRON kaj Reading ankaŭ estis elmetitaj al problemoj. de malbona administrado, kaj la industrioŝanĝo fariĝis ĉiam pli furioza.
Grandaj AI-modeloj prosperas；Hatchback inteligenta revolucio
La aplikaj scenaroj de grandaj modeloj de AI estas tre riĉaj kaj povas esti aplikataj al multaj kampoj, kiel inteligenta klienta servo, inteligenta hejmo kaj aŭtomata veturado.
Nuntempe, estas du ĉefaj manieroj akiri sur la granda modelo, unu estas memesploro, kaj la alia estas kunlabori kun teknologiaj kompanioj.
Koncerne al aŭtomobila inteligenteco, la aplika direkto de grandaj modeloj estas ĉefe koncentrita al inteligenta kajuto kaj inteligenta veturado, kiu ankaŭ estas la fokuso de aŭtaj kompanioj kaj sperto de uzanto.
Tamen, grandaj modeloj ankoraŭ alfrontas kelkajn defiojn, inkluzive de datumprivateco kaj sekurecproblemoj, hardvaraj agordaj problemoj kaj eble etikaj kaj reguligaj problemoj.
AEB-norma ritmo-akcelo；Internacia devigo, hejma "milito de vortoj"
Krom Usono, multaj landoj kaj regionoj kiel Japanio kaj Eŭropa Unio estas ankaŭantaŭenigante AEB por iĝi norma. Reen en 2016, 20 aŭtoproduktantoj libervole kompromitis al federaciaj reguligistoj ekipi ĉiujn siajn pasaĝerveturilojn venditajn en Usono per AEB antaŭ la 1-a de septembro 2022.
En la ĉina merkato ankaŭ AEB fariĝis varma temo. Laŭ la Nacia Pasaĝera Aŭto-Merkata Informo-Asocio, AEB, kiel grava aktiva sekureca trajto, estis efektivigita kiel normo en la plej multaj novaj aŭtoj lanĉitaj ĉi-jare. Kun la iom-post-ioma pliiĝo de veturilo-proprieto kaj la plia emfazo de veturila aktiva sekureco, la postuloj por deviga instalado de AEB en la ĉina merkato etendiĝos de la kampo de komercaj veturiloj al la kampo de pasaĝeraj veturiloj.
Mezorienta ĉefurbo eksplodas por aĉeti novan potencon；Grandaj nafto- kaj gaslandoj ampleksas novan energion
En la lastaj jaroj, sub la ĝenerala tendenco de "karbonoredukto", Saud-Arabio, Unuiĝintaj Arabaj Emirlandoj kaj aliaj naftaj potencoj aktive serĉas energitransformon, kaj prezentis ekonomiajn reformajn kaj transformplanojn, celante redukti troan dependecon de tradicia energio, disvolvi puran. kaj renovigebla energio, kaj antaŭenigi ekonomian diversigon. En la transporta sektoro,elektraj veturiloj estas rigardataj kiel grava parto de la energitransira programo.
En junio de 2023, la Ministerio pri Investado de Saud-Arabio kaj Ĉina Ekspreso subskribis interkonsenton kun valoro de 21 miliardoj da saudi-arabiaj rijaloj (ĉirkaŭ 40 miliardoj da juanoj), kaj la du flankoj starigos komunan entreprenon okupiĝantan pri esploro kaj disvolviĝo, fabrikado kaj vendo de aŭtomobiloj; Meze de aŭgusto, Evergrande Auto sciigis ke ĝi ricevos la unuan strategian investon de 500 milionoj USD de Newton Group, listigita firmao posedata de la nacia suverena fonduso de la UAE. Krome, Skyrim Automobile kaj Xiaopeng Automobile ankaŭ ricevis kapitalinveston el Mezoriento. Krom veturilaj kompanioj, mezorientaj kapitaloj ankaŭ investis en kompanioj de inteligenta veturado, vojaĝservoj kaj fabrikado de kuirilaroj de Ĉinio.
Afiŝtempo: Dec-29-2023