2023, la internacia aŭto -industrio povas esti priskribita kiel ŝanĝoj. En la pasinta jaro daŭris la efiko de la Rusujo-Ukraina konflikto, kaj la palestina-israela konflikto denove ekflamis, kio havis negativan efikon sur tutmonda ekonomia stabileco kaj komercaj fluoj. Alta inflacio metis enorman premon sur multajn aŭtajn kompaniojn kaj partajn kompaniojn. Ĉi -jare la "prezo -milito" ekigita de Tesla disvastiĝis tra la mondo, kaj la merkata "interna volumo" intensiĝis; Ĉi -jare, ĉirkaŭ la "malpermesoj de fajro" kaj eŭro 7, la internaj disputoj de EU; Estis la jaro, kiam la usonaj aŭtomobiloj lanĉis senprecedencan strikon ...
Nun elektu la suprajn 10 reprezentajn novaĵajn eventojn dela internacia aŭtomobilindustrioEn 2023. Rigardante ĉi -jare, la internacia aŭtomobila industrio reformiĝis fronte al ŝanĝo kaj krevis en vivecon fronte al la adverseco.
EU finas fuelan malpermeson; Sintezaj brulaĵoj atendas uzi
Fine de marto ĉi-jare, la Konsilio de Eŭropa Unio adoptis historian proponon: de 2035, EU malpermesos la vendon de nulaj emisiaj veturiloj principe.
EU komence proponis rezolucion, ke "antaŭ 2035 la vendo de internaj brulaj aŭtoj en EU estos malpermesita", sed sub la forta peto de Germanio, Italio kaj aliaj landoj, la uzo de sintezaj brulaĵoj internaj brulaj aŭtoj estas sendevigitaj, kaj povas daŭre esti vendita post 2035 sub la premiso de atingado de karbona neŭtraleco. Kiel anaŭtindustrio Potenco, Germanio batalis por la ŝanco por puraj internaj brulaĵaj aŭtoj, esperante uzi sintezajn brulaĵojn por "daŭrigi la vivon" de internaj brulaj aŭtoj, do plurfoje petis al EU provizi sendevigajn klaŭzojn kaj fine akiris ĝin.
Usona Aŭtomobila Striko; La elektra transiro estas malhelpita
General Motors, Ford, Stellantis, la Unuiĝintaj Aŭtomobilaj Laboristoj (UAW) nomis ĝeneralan strikon.
La striko alportis grandegajn perdojn al la usona aŭtindustrio, kaj la novaj laborkontraktoj atingitaj rezulte kaŭzos laborkostojn ĉe la tri aŭtomobiloj de Detrojto. La tri aŭtistoj konsentis levi la maksimumajn salajrojn de laboristoj je 25 procentoj dum la venontaj kvar kaj duonaj jaroj.
Krome, laborkostoj kreskis akre, devigante aŭtajn kompaniojn "akceli malantaŭen" en aliaj areoj, inkluzive de redukto de investo en landlimaj areoj kiel elektrigado. Inter ili, Ford prokrastis $ 12 -miliardojn en elektraj veturilaj investaj planoj, inkluzive de malakceptado de la konstruado de dua bateria fabriko en Kentukio kun sudkorea bateria fabrikanto SK. General Motors ankaŭ diris, ke ĝi malrapidigos la produktadon de elektraj veturiloj en Nordameriko. GM kaj Honda ankaŭ forlasis planojn kune disvolvi malmultekostan elektran aŭton.
Ĉinio fariĝis la plej granda eksportanto de aŭtomobiloj
Novaj Energiaj Veturilaj Entreprenoj aktive aranĝas eksterlande eksterlande
En 2023, Ĉinio preterpasos Japanion por iĝi la plej granda ĉiujara aŭtomata eksportanto por la unua fojo. La kresko en laEksportado de novaj energiaj veturiloj pelis la rapidan kreskon de la aŭtomobilaj eksportoj de Ĉinio. Samtempe pli kaj pli multaj ĉinaj aŭtoj -kompanioj akcelas la aranĝon de eksterlandaj merkatoj.
Brulaj veturiloj ankoraŭ estas dominataj de landoj "zono kaj vojo". Novaj energiaj veturiloj ankoraŭ estas la ĉefa eksporta celloko en Eŭropo; Partaj kompanioj malfermas eksterlandan fabrikan konstruan reĝimon, Meksiko kaj Eŭropo estos la ĉefa fonto de pliigo.
Por ĉinaj novaj energiaj veturilaj kompanioj, Eŭropo kaj Sudorienta Azio estas du varmaj merkatoj. Tajlando precipe fariĝis la ĉefa ofenda pozicio de ĉinaj aŭtoj -kompanioj en Sudorienta Azio, kaj kelkaj aŭtoj -kompanioj anoncis, ke ili konstruos fabrikojn en Tajlando por produkti elektrajn veturilojn.
Novaj energiaj veturiloj fariĝis "nova komerca karto" por ĉinaj aŭtoj -kompanioj tutmonde.
EU lanĉas kontraŭ-subvenciajn sondojn ， "Ekskludo" subvencioj celitaj al ĉina elektra veturilo
La 13-an de septembro, la prezidanto de la Eŭropa Komisiono, Ursula von der Leyen, anoncis, ke ĝi lanĉos kontraŭhelpan enketon pri elektraj veturiloj importitaj el Ĉinio; La 4an de oktobro, la Eŭropa Komisiono publikigis avizon decidantan lanĉi enketon. Ĉinio forte malkontentas pri tio, kredante, ke la eŭropa flanko lanĉis la kontraŭ-subvencian enketon malhavas sufiĉan evidentecon por subteni, kaj ne konformas al la koncernaj reguloj de la Monda Komerca Organizo (OMC).
Samtempe, kun la kreskantaj vendoj de ĉinaj elektraj veturiloj eksportitaj al Eŭropo, iuj EU -landoj komencis starigi subvenciojn.
La Internacia Aŭtospektaklo Reen ； Ĉinaj markoj ŝtelas la spotlumon
Ĉe la Munkena Aŭtovojo de 2023, ĉirkaŭ 70 ĉinaj kompanioj partoprenos, preskaŭ duoble la nombro en 2021.
La apero de kelkaj novaj ĉinaj markoj altiris la atenton de eŭropaj konsumantoj, sed ankaŭ igis eŭropan publikan opinion multajn zorgojn.
Menciindas, ke la Ĝeneva Aŭtomobila Spektaklo, kiu estis malakceptita tri fojojn pro la nova koronavirus -epidemio, fine revenita en 2023, sed la loko de la Aŭtomobila Spektaklo estis transdonita de Ĝenevo, Svislando al Doha, Kataro, kaj ĉinaj Aŭtomataj Markoj Kiel Chery kaj Lynk & Co malkaŝis siajn pezajn modelojn ĉe la Ĝeneva Aŭtospektaklo. La Tokio -Aŭtomobila Spektaklo, konata kiel la "Japana Aŭta Rezervo", ankaŭ bonvenigis ĉinajn aŭtajn kompaniojn partopreni por la unua fojo.
Kun la pliiĝo de ĉinaj aŭtomobilaj markoj kaj akcelado de "iri al eksterlanda merkato", internacie famaj aŭtomobilaj spektakloj kiel la Munkena Aŭtomobila Spektaklo fariĝis grava etapo por ĉinaj entreprenoj "montri sian forton".
Afiŝotempo: Dec-29-2023